漂移技巧(一般汽车怎么漂移)
资讯
2023-11-13
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1. 漂移技巧,一般汽车怎么漂移?
漂移的完美完成有一个前提条件——保持前轮的抓地力。
如何让后轮失去抓地力:
1.行驶过程中后轮与地面存在负速差(后轮速度相对较低)。
2.无论如何,后轮与地面的速度差是正的(后轮速度比较高)。
3.降低行驶过程中后轮与地面之间的正压。
只要满足这三项中的一项;
其实1和2都是降低摩擦系数的方法,因为应用方法不同而分开。
如何保持前轮抓地力:
1.行驶过程中前轮与地面没有很大的速度差。
2.行驶过程中,增加正压力比过多降低前轮与地面之间的正压力要好。这两项必须同时满足。
在实际操作中,手刹必须保证在行驶过程中后轮与地面有负的速度差(后轮的速度比较低),并且在行驶过程中前轮与地面没有大的速度差。
漂移初始状态的简单操作可以通过以下方式产生漂移:
1.直行时,先拉手刹,再打方向。
2.转弯时的手制动
3.直路行驶,急刹车后打方向
转弯时猛踩刹车
5.动力足够的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比例倾向于后轮驱动的四驱)在速度不是很高的时候猛踩油门打方向。
其中3和4采用重量转移(后轮重量转移到前轮),这是对汽车伤害最小的方法。
一两辆四驱车只用于前轮驱动和拉力赛车,而且是免费的,除非你不怕弄坏车。
注意1和2,3和4是分开的,因为车的运动路线会很不一样。
重要提示:漂移过弯和普通过弯一样,都是有限速的,漂移过弯的限速最多只能高于普通过弯,坚硬地面上漂移过弯的限速低于普通过弯!
至于最后能否甩尾,与轮胎与路面的摩擦系数、车速、制动力、油门大小、前轮角度、车重分布、轮距轴距、悬挂硬度等诸多因素有关。
比如雨天、雪天开车摇尾巴容易,不摇尾巴就比较难;行驶速度越高,越容易甩尾(所以安全驾驶的第一法则就是不要开太快);
打方向快,容易甩尾(教我开车的师傅告诉我不要打方向盘太快);轴距越小,车身越高,重量转移越剧烈,越容易甩尾(而且很容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。
尾部轻弹控制:
如果手刹是用来漂移的,那么当车旋转到你想要的角度时,你就应该松开手刹。
为了使车轮滑得长,要尽可能减少车轮与地面的摩擦力;为了使车轮不打滑,我们应该尽可能地增加摩擦力。
如前所述,减少摩擦的方法是使车轮旋转过快或过慢,减少车轮与地面之间的正压力。增加摩擦力的方法是相反的。
其中,使车轮转动过慢的方式是踩脚刹或手刹(还是那句话:脚刹作用于四个车轮,手刹作用于后轮。不管有没有手刹作用在其他车轮的车上,我知道的有手刹的车都是我说的)
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那么前驱车的后轮就做不了长距离侧滑。如果驱动轮(也就是前轮)高速空转,侧滑比后轮多,偏流角就会减小,所以前驱车是做不了长距离偏流的。
四轮驱动汽车显然是可能的。后驱呢?后轮驱动的前轮没有驱动力,但是前轮可以向车身滑动的方向摆动一定角度,所以后轮驱动也可以漂移很远的距离。
学习漂移注意事项和用于调整身体姿势的方法;
1.控制好前轮的角度,不要太大也不要太小,尤其是后驱。
2.调节油门和刹车,使车趋于加速或减速,产生重量转移,控制车头是向外滑得多还是车尾向外滑得多。
3.再次使用手刹产生转向过度。
注:在2中,后轮驱动(或动力分配比趋向后轮驱动的四驱)加油的效果不一定是加速。如果加油太猛,可能会因为后轮转速过高而减少摩擦力,车尾会更向外滑。
漂出弯道:
出弯的时候要结束漂移,结束的方式和漂移过程中减小漂移角度的方式是一样的。
对于前轮驱动:
1.加油导致车头向外滑动(因为除了漂移的时候,前驱车基本都是转向不足)。
2.通过向外摆动前轮来校正前角度。
3.前轮向外摆动后也可以放一点油门。
对于四轮驱动:
2通常是必要的,3也有效,1不一定有效。
对于后轮驱动:
最重要的是2。视具体情况而定,重量分布、驱动力分布、之前的偏流角、路况等因素都有影响。
注意整个漂移过程(包括生产、中途和结束),车体是向外滑动的;
所以在准备转弯的时候,不要把车头指向路的外侧,而要指向内侧,这样汽车滑到路的最外侧时,横向速度刚好为零。这是一个完美的转弯。
开不同的车去漂移肯定有个适应过程,了解车的特性;在不同的道路上也应该有一个适应的过程。不管是想学还是自己入门,第一要务一定是量力而行,一定要做好安全准备才能入门。
2. 漂移技巧和口诀?
一.Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).操作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘.
2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.
3.若只想小甩一下,可以不降档.
二.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于90度以上的弯角).操作程序如下:
1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.
2.猛切方向盘使车尾甩出.
3.反打方向盘修正进弯角度.
4.保持车速以滑行到可出弯的角度.
5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.
三.Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)操作程序如下:
1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.
3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.
四.Straight-Drift
入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).操作程序如下:
1.入弯前的直线上就开始切方向盘.
2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度.
3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.
4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.
5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.
五.Power-Drift
利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).操作程序如下:
1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.
2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.
3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯.
六.Shift-Drift
利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过洼方式.操作程序如下:
1.进弯前略微提升车速,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档.
2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.
3.松开刹车并大脚油门出弯.
七.Feint Motion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).操作程序如下:
1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近.
2.方向盘在一瞬间往弯外方向切,瞬时刹车使车身重心往前移.
3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出.
4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯.
八.4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.操作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并刹车降档.
2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.
3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯.
3. 电玩城赛车漂移技巧?
进弯前大角度正向,马上反打方向,可以配合手刹
4. 前驱车漂移技巧和口诀?
步骤/方式1
最简单的打方向,拉手刹,当车行驶到需要的放向时,放下手刹,降低挡位,加油进去行进;
步骤/方式2
时速60前进中,拉手刹,打方向,当车行驶到需要的放向时,放下手刹,降低挡位,加油进去行进,时速80转弯时,紧急制动,也就是突然踩下刹车;
步骤/方式3
时速120左右时,先向一个方向猛打少量方向,然后迅速回方向到相反方向,产生侧滑后再回方向到相反方向。
5. 汽车怎么原地漂移?
首先需要找到一个空旷的场地,准备好一辆后驱车辆。进入弯道前,先保持一定的速度,然后踩下离合器,同时拉起手刹,将车辆的重心移动到前方。
接着用右脚踩住刹车不放,左脚踩下油门,并且向左打方向盘,等车头开始转向后,再快速松开手刹。
此时车辆的后轮会失去抓地力,进入漂移状态,然后用方向盘控制车辆的方向,尽可能地保持车辆的稳定性,同时调整油门和刹车,控制车速和漂移的角度。最后在适当的时机松开油门,车辆会逐渐恢复抓地力,完成漂移动作。
6. 飞车怎么漂移过弯速度才快?
1.
断位漂移
断位漂移就是比普通的漂移要快点,集气要多一点,出弯也快点,它使用与大部分弯道,几乎是全能的。
2.
停滞漂移
主要功能就是让你再撞到墙的一瞬间,然后按一下刹车键就可以避免撞到墙,停止漂移大家看起来似乎不起眼的操作,其实它的作用很大,比如他的集气很快,还可以让你的出弯快。
3.
甩尾漂移
这个用的很多,一些90°弯道都可以用,像极地冰镇这地图拿来练习甩尾漂移最合适了。
4.
撞墙点喷
严格说这不是漂移,这只是再过一些非常狭窄的弯道适合用,也有像秋之物语最后一个弯道那种类型的都适合,还有一种撞墙快速提高车速的作用
5.
快速出弯
这个可以用来补氮气和在过一些比如11城有个弯道的时候可以用到,类似弯道也行。
6.
侧身漂移
用途在于修正车头和过一些比较平S弯的的弯道时候会用到,也有修正车头的功能。在西部矿山和美洲大峡谷也有多个弯道需要用到侧身漂移,这是一个技术性比较高的漂移方法。
7. 开suv漂移技巧?
技巧如下
A、在入弯前减速,速度要比正常过弯要高一些
B、入弯点要比正常过弯早一些,边减速边打方向入弯。
C、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油,后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力,产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向,速度要快。
D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门,保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点,漂移的角度,距离与方向的幅度有很大的关系,需要多体会,多练习。
E、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
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1. 漂移技巧,一般汽车怎么漂移?
漂移的完美完成有一个前提条件——保持前轮的抓地力。
如何让后轮失去抓地力:
1.行驶过程中后轮与地面存在负速差(后轮速度相对较低)。
2.无论如何,后轮与地面的速度差是正的(后轮速度比较高)。
3.降低行驶过程中后轮与地面之间的正压。
只要满足这三项中的一项;
其实1和2都是降低摩擦系数的方法,因为应用方法不同而分开。
如何保持前轮抓地力:
1.行驶过程中前轮与地面没有很大的速度差。
2.行驶过程中,增加正压力比过多降低前轮与地面之间的正压力要好。这两项必须同时满足。
在实际操作中,手刹必须保证在行驶过程中后轮与地面有负的速度差(后轮的速度比较低),并且在行驶过程中前轮与地面没有大的速度差。
漂移初始状态的简单操作可以通过以下方式产生漂移:
1.直行时,先拉手刹,再打方向。
2.转弯时的手制动
3.直路行驶,急刹车后打方向
转弯时猛踩刹车
5.动力足够的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比例倾向于后轮驱动的四驱)在速度不是很高的时候猛踩油门打方向。
其中3和4采用重量转移(后轮重量转移到前轮),这是对汽车伤害最小的方法。
一两辆四驱车只用于前轮驱动和拉力赛车,而且是免费的,除非你不怕弄坏车。
注意1和2,3和4是分开的,因为车的运动路线会很不一样。
重要提示:漂移过弯和普通过弯一样,都是有限速的,漂移过弯的限速最多只能高于普通过弯,坚硬地面上漂移过弯的限速低于普通过弯!
至于最后能否甩尾,与轮胎与路面的摩擦系数、车速、制动力、油门大小、前轮角度、车重分布、轮距轴距、悬挂硬度等诸多因素有关。
比如雨天、雪天开车摇尾巴容易,不摇尾巴就比较难;行驶速度越高,越容易甩尾(所以安全驾驶的第一法则就是不要开太快);
打方向快,容易甩尾(教我开车的师傅告诉我不要打方向盘太快);轴距越小,车身越高,重量转移越剧烈,越容易甩尾(而且很容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。
尾部轻弹控制:
如果手刹是用来漂移的,那么当车旋转到你想要的角度时,你就应该松开手刹。
为了使车轮滑得长,要尽可能减少车轮与地面的摩擦力;为了使车轮不打滑,我们应该尽可能地增加摩擦力。
如前所述,减少摩擦的方法是使车轮旋转过快或过慢,减少车轮与地面之间的正压力。增加摩擦力的方法是相反的。
其中,使车轮转动过慢的方式是踩脚刹或手刹(还是那句话:脚刹作用于四个车轮,手刹作用于后轮。不管有没有手刹作用在其他车轮的车上,我知道的有手刹的车都是我说的)
T
那么前驱车的后轮就做不了长距离侧滑。如果驱动轮(也就是前轮)高速空转,侧滑比后轮多,偏流角就会减小,所以前驱车是做不了长距离偏流的。
四轮驱动汽车显然是可能的。后驱呢?后轮驱动的前轮没有驱动力,但是前轮可以向车身滑动的方向摆动一定角度,所以后轮驱动也可以漂移很远的距离。
学习漂移注意事项和用于调整身体姿势的方法;
1.控制好前轮的角度,不要太大也不要太小,尤其是后驱。
2.调节油门和刹车,使车趋于加速或减速,产生重量转移,控制车头是向外滑得多还是车尾向外滑得多。
3.再次使用手刹产生转向过度。
注:在2中,后轮驱动(或动力分配比趋向后轮驱动的四驱)加油的效果不一定是加速。如果加油太猛,可能会因为后轮转速过高而减少摩擦力,车尾会更向外滑。
漂出弯道:
出弯的时候要结束漂移,结束的方式和漂移过程中减小漂移角度的方式是一样的。
对于前轮驱动:
1.加油导致车头向外滑动(因为除了漂移的时候,前驱车基本都是转向不足)。
2.通过向外摆动前轮来校正前角度。
3.前轮向外摆动后也可以放一点油门。
对于四轮驱动:
2通常是必要的,3也有效,1不一定有效。
对于后轮驱动:
最重要的是2。视具体情况而定,重量分布、驱动力分布、之前的偏流角、路况等因素都有影响。
注意整个漂移过程(包括生产、中途和结束),车体是向外滑动的;
所以在准备转弯的时候,不要把车头指向路的外侧,而要指向内侧,这样汽车滑到路的最外侧时,横向速度刚好为零。这是一个完美的转弯。
开不同的车去漂移肯定有个适应过程,了解车的特性;在不同的道路上也应该有一个适应的过程。不管是想学还是自己入门,第一要务一定是量力而行,一定要做好安全准备才能入门。
2. 漂移技巧和口诀?
一.Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).操作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘.
2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.
3.若只想小甩一下,可以不降档.
二.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于90度以上的弯角).操作程序如下:
1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.
2.猛切方向盘使车尾甩出.
3.反打方向盘修正进弯角度.
4.保持车速以滑行到可出弯的角度.
5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.
三.Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)操作程序如下:
1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.
3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.
四.Straight-Drift
入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).操作程序如下:
1.入弯前的直线上就开始切方向盘.
2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度.
3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.
4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.
5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.
五.Power-Drift
利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).操作程序如下:
1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.
2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.
3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯.
六.Shift-Drift
利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过洼方式.操作程序如下:
1.进弯前略微提升车速,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档.
2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.
3.松开刹车并大脚油门出弯.
七.Feint Motion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).操作程序如下:
1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近.
2.方向盘在一瞬间往弯外方向切,瞬时刹车使车身重心往前移.
3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出.
4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯.
八.4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.操作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并刹车降档.
2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.
3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯.
3. 电玩城赛车漂移技巧?
进弯前大角度正向,马上反打方向,可以配合手刹
4. 前驱车漂移技巧和口诀?
步骤/方式1
最简单的打方向,拉手刹,当车行驶到需要的放向时,放下手刹,降低挡位,加油进去行进;
步骤/方式2
时速60前进中,拉手刹,打方向,当车行驶到需要的放向时,放下手刹,降低挡位,加油进去行进,时速80转弯时,紧急制动,也就是突然踩下刹车;
步骤/方式3
时速120左右时,先向一个方向猛打少量方向,然后迅速回方向到相反方向,产生侧滑后再回方向到相反方向。
5. 汽车怎么原地漂移?
首先需要找到一个空旷的场地,准备好一辆后驱车辆。进入弯道前,先保持一定的速度,然后踩下离合器,同时拉起手刹,将车辆的重心移动到前方。
接着用右脚踩住刹车不放,左脚踩下油门,并且向左打方向盘,等车头开始转向后,再快速松开手刹。
此时车辆的后轮会失去抓地力,进入漂移状态,然后用方向盘控制车辆的方向,尽可能地保持车辆的稳定性,同时调整油门和刹车,控制车速和漂移的角度。最后在适当的时机松开油门,车辆会逐渐恢复抓地力,完成漂移动作。
6. 飞车怎么漂移过弯速度才快?
1.
断位漂移
断位漂移就是比普通的漂移要快点,集气要多一点,出弯也快点,它使用与大部分弯道,几乎是全能的。
2.
停滞漂移
主要功能就是让你再撞到墙的一瞬间,然后按一下刹车键就可以避免撞到墙,停止漂移大家看起来似乎不起眼的操作,其实它的作用很大,比如他的集气很快,还可以让你的出弯快。
3.
甩尾漂移
这个用的很多,一些90°弯道都可以用,像极地冰镇这地图拿来练习甩尾漂移最合适了。
4.
撞墙点喷
严格说这不是漂移,这只是再过一些非常狭窄的弯道适合用,也有像秋之物语最后一个弯道那种类型的都适合,还有一种撞墙快速提高车速的作用
5.
快速出弯
这个可以用来补氮气和在过一些比如11城有个弯道的时候可以用到,类似弯道也行。
6.
侧身漂移
用途在于修正车头和过一些比较平S弯的的弯道时候会用到,也有修正车头的功能。在西部矿山和美洲大峡谷也有多个弯道需要用到侧身漂移,这是一个技术性比较高的漂移方法。
7. 开suv漂移技巧?
技巧如下
A、在入弯前减速,速度要比正常过弯要高一些
B、入弯点要比正常过弯早一些,边减速边打方向入弯。
C、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油,后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力,产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向,速度要快。
D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门,保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点,漂移的角度,距离与方向的幅度有很大的关系,需要多体会,多练习。
E、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
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