川航迫降(那么对她制止违规行为的举动应如何看待)
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2023-11-11
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1. 川航迫降,那么对她制止违规行为的举动应如何看待?
从国航看民航的官僚主义,近期网络上重点关注牛女士的是非问题,但是做为当事方的国航,态度强硬摆出一付你能把我怎么样架势,甚至民航网说出无惧砖头雨的示威,应该承认央企绝对权威是普通老百姓无法碰撞的,本来是一件精神病人引起的不愉快纠纷,做为当事方国航如果放下姿态很容易化解,但是国航令人失望特别是大量水军恶意攻击?中国式官场文化最基本准则要及时灭火,不要激发矛盾扩大影响万一引起高层关注那就非常被动了,这是对国航友情提示
2. 川航奇迹迫降飞机上的乘客是怎么评价飞行员的?
很多乘客都是千恩万谢飞行员,但是也有很多乘客对航空公司的检查有疑惑,为什么飞机玻璃会没有了,这应该也是很多人都关注的问题。乘客赵仕海评价机长技术水平高,同时说“玻璃碎了,他肯定比我们还危险,能平安降落,多亏了他”
这里的他,就是机长刘传建了。他是一个空军退役的飞行员,当时副驾驶那边的玻璃破裂,副驾驶身子飞出去半个,多亏了安全带,不然就飞出去了。国外曾经有过玻璃破裂飞出去的案例,这里希望大家平时开车都带着安全带,危机降临的时候,真是救命的装备啊。巨大的压差将驾驶室里没有固定的东西都吸了出去,仪表盘破裂,只能靠机长目视和水平仪调整姿态,很多乘客在发生事故的一瞬间都吓坏了,出来的时候,有一名乘客都昏了过去。满地的浪迹,颠婆的机身,放下的氧气面罩,这些元素构成的画面让每一位劫后余生的乘客都惦记着机长,当时大家都对副驾驶员的身体很惦记,尤其是川航的领导!索性驾驶证无碍,机组的其他成员也健康,乘客也没事,很多乘客当时又选择了乘坐其他飞机转机了,证明都没有过分的惊吓。很多人都表示,这次能安全降落多亏了机长,而且众多网友都想要给予机长更多的奖励,在这里,我向大家保证(虽然我没啥地位),机长和机组的奖励肯定是300万到1000万级的,而且各种证书都会雪花般的飞来,同时国内外众多猎头公司也是顶住这些人,高薪聘请他们。国外的网友也特别关注此次事件,路透社,美联社都有报道,网友们普遍赞扬,称机长是英雄!喜欢请关注我,每天推送有意思的文章给您。
3. 李现还有多少待播的影视剧?
李现还有5部待播的影视剧。
以拍摄日期排列:
1、《剑王朝》,34集古装权谋网络剧,2017年12月28日开机,2018年4月1日杀青。
主演:李现、李一桐、刘奕君、赵圆瑗、何润东等人。
剧情简介:该剧讲述了在群雄争霸的战国末年,市井少年丁宁在已经覆灭的公孙家大小姐长孙浅雪的帮助下,想杀死秦国皇帝的故事。
李现饰演男主角丁宁,其实是王惊梦重生,修炼“九死蚕”功法,因身患顽疾,必须要找到“续天神决”修炼,否则活不长久。
这个造型……
真丑。
2、《抵达之谜》(原名《野蛮生长》),犯罪悬疑电影,2018年10月5日在韩国釜山电影节首映。
主演:李现、董博睿、顾璇等人。
剧情简介:影片讲述了上世纪90年代,四个青年小龙、方圆、三皮和大四都生活在职高学校里,小龙和方圆同时爱上了冬冬,但是冬冬却神秘失踪了,时隔多年,他们在一次聚会上重逢,真相冲击着他们的心。
李现饰演小龙,看网友们的评价,演技好像还不错哦。
3、《恋曲1980》,青春爱情电影,2018年9月28日开机,2018年11月15日杀青。
主演:李现、春夏等人。
剧情简介:影片改编自于晓丹长篇小说《北京1980》,讲述了八十年代初的北京,正文爱上了溺水身亡的哥哥的女友毛榛,毛榛的神秘与若即若离让正文痛苦困惑;而另外一边,默默喜欢正文的谭力力也孤独小心翼翼着,他们的青春,存在在北京的记忆里。
李现应该是饰演男主角正文,因为哥哥的离世,他和毛榛都在通过靠近对方而靠近正武,好像这样,正武就会活着。
4、《中国机长》,传记电影,2019年1月3日开机,2019年3月4日杀青。
主演:张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁、张雅玫、杨祺如、高戈、李现、黄志忠、朱亚文等人。
剧情简介:影片根据“5·14川航航班备降成都事件”改编,讲述了四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,在驾驶舱失压、气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,以机长刘传健为代表的机组实施紧急下降,安全备降成都双流机场,119名乘客都平安的故事。
李现饰演西南空管局管制中心区域管制中心管制员,戏份不多,应该是属于客串性质。
5、《春江花月夜》,古装玄幻电影,2019年2月26日开机,2019年6月16日杀青。
主演:陈立农、李现等人。
剧情简介:影片讲述了清贫书生王子进上京赶考,少年狐妖白十三下凡取元魂丹,两人相遇后,发生的一系列惊险又逗比的故事。
李现饰演白十三,为了“成人礼”,他奉命去人间取元魂丹,骗术功课门门全优的他特意挑了副好皮囊,没成想目标却是一个男人。
看这故事,还是有点意思的哈。
本文由“影视小七说”原创,喜欢这篇文章的朋友们请点赞、分享,更多的影视剧预告,请继续关注我们哦~
说起来,2017年《河神》播出的时候,李现凭借着敬业的态度和自然的演技,很是圈了一波粉丝。
如果当时能够趁热打铁播出几部电视剧的话,相信李现会比现在更红。
不过,李现的目光还是比较长远,从这5部待播剧里也可以看出来,他并没有钻到钱眼里,是想稳扎稳打磨炼自己的。
有努力就会有回报,大家猜猜,这5部待播的影视剧,哪一部会给我们惊喜呢?
4. 飞机高空飞行中打开舱门?
飞机在一万米高空外界气压连客舱内的一半都还不到,如果此时有人突然打开舱门,客舱内外的压力差会产生很大的气流,此时站在舱门边上的人就会瞬间随着气流被吹到飞机外面去。不知道大家有没哟看过《航班蛇患》这部电影,最后为了把航班上的毒蛇都赶走,主人公想的办法就是打开飞机舱门,利用气流把毒蛇都吹出飞机。
但是大家也不必过于担心,现代民航客机在设计时就考虑到多重保护,并且有较大的安全冗余度,飞机舱门在空中是无法轻易被打开的。
我们平时家里的房门大都凭借锁扣、门闩等机械装置固定。但是,对于飞行在高空的飞机来说,这些装置还远远不够。毕竟,锁扣门闩不保险,如果仅凭这些机械装置、遇到一个恐怖分子解开锁扣、打开舱门扳手或者出现机械故障,舱门就有在空中开启的可能。
很多人以为,飞机机内气压比机外大,舱门不就直接给推出去了。这种想法的确没错,不过实际在飞机设计中,飞机制造商当然是考虑到了客舱内外的气压压差,而且要尽可能地利用这个压差。因而,就想到了用这个压力差把飞机舱门能够被牢牢地“压”在飞机机身上。
早期的一些飞机,比如波音737舱门实际大小会比门框大。因此,这类舱门不能直接向外推开,而是需要向里拉,在转过一个角度,以“侧身走”的方法再推开到飞机外部。
在巡航阶段,飞机由内向外被压在机身上。在飞机加压状态下想打开,要首先向内拉一段距离,即便是奥运举重冠军也无法将其轻易打开。
当然,现在民航客机更多用的是A320这类侧拉平移推门的方式,可舱门是在机身外平移的,不再采用将舱门向外顶在机壁上的方法,通过采用了止动块来保证舱门的牢固。
A320这类飞机的平移实际上不是直接拉到位,而是在关闭后还有一个下拉一小段距离的动作。在飞机的舱门和飞机门框上都有止动块,下拉一小段距离就是让这两块区域的止动块互相卡住。当飞机开始加压后,每对止动块会互相顶死,起到锁定舱门的作用。
当要打开舱门时,需要先让飞机舱门上移一小段距离,使得舱门止动块错开,才能外推。但是在加压作用下,上移一小段也需要惊人的臂力才行。
所以在空中,由于压力差的作用,一般人是无法轻易将舱门打开的。除非客舱发生了缓慢失压,等客舱内外压力差不多了,可舱门才能够开启。
5. 航班取消要安排旅客住宿还要赔偿?
感谢悟空小秘书的邀请。航班取消,航空公司需要安排住宿,并给与赔偿,航空公司是否有得赚,不能仅仅算经济账。
首先,航空公司特别是国内的航空公司,提供航空运营业务,不仅仅体现的是经济效益,更多的是体现一种社会责任。在国内,航空运输业提供一种公共运输服务,因此,企业效益当然需要关注,但是,社会责任也是企业重点关注的一个方面。例如国航东航南航海航厦航川航等等,每年实施了大量体现社会责任的活动,就是一种具体体现,有兴趣的朋友可以关注这些航空公司的年报或者社会责任报告,每年都会向社会公布。
其次,航空公司之所以仍要解决旅客遇到的这些问题,也是从口碑的角度考虑。一趟航班取消,虽然给航空公司带来了不小的损失,但是,旅客也有损失,包括时间成本、机会成本等等,因此,航空公司给与旅客补偿,能够获得较好的口碑效应。
第三,根据中国民航局的有关规定,在一定情况下,航班取消,航空公司需要给与旅客解决后顾之忧,体现了人本管理的理念。
因此,航班取消后航空公司的补偿之道,不能仅仅算经济账,而要从长远发展和社会责任的角度综合评估,国内的航空公司也是这么做的。
6. 国外的媒体是怎么看待的?
进入今天主题前,我们先来聊一聊西方媒体在报道中国方面的一些倾向
很多时候美国和一些西方媒体对中国的报道,不好多过好,负面多过正面。很多西方记者在报道中都会参杂个人情感,当然我们不否认存在政治意识形态,文化背景的差异。但不符合事实的报道那肯定不可取。
曾经有一位资深媒体人介绍,国外媒体在选择驻外记者的时候会进行严格的考核,尤其是在政治方面考的很严。比如对中国有非常大的喜好,或者觉得中国很好等这样一些倾向中国情怀的记者是肯定不会被派到北京工作的。另外有些报道中国好的新闻,可能会因为不吸引读者眼球,影响发行量,所以最后也会被淘汰掉。
这是西方媒体报道中国倾向不好一面的根本原因所在。
那关于这次川航成功迫降,国外媒体的报道还算客观,基本上都给予了非常积极正面的报道,与国内媒体立场相似,强调事态的紧急,赞扬机长临危不乱处理得当。
美国有线电视新闻网、路透社、印度TV等国际主流媒体都进行了详尽的报道,其中英国媒体对此尤为关心。
英国的《每日邮报》
《每日邮报》,创刊于1896年,是英国最早的现代报纸。它是一种知识性很强的通俗日报,在英国是主流媒体的代表。
每日邮报详尽地报道了川航飞行员执行紧急备降的整个过程,称在32000英尺的高空执行这样的操作非常“”不可思议”。高度评价了机组人员的专业技能和心理素质,毫不吝啬地将川航飞行员称作英雄。
英国路透社
英国路透社是世界前三大的多媒体新闻通讯社,也是目前英国最大的通讯社和西方四大通讯社之一,以叙述准确,享誉国际。
路透社用一个非常具有画面感的标题“四川航空机长回忆到,副驾驶身体被吸出舱外”以体现当时局面千钧一发,并且连续发了两篇报道强调了紧急迫降的复杂性。报道中大段引用了刘机长在接受采访时的回忆事情的经过,并着重强调座舱中的一切东西都在乱飞。同时,路透社还将此事件作为“中国版”英国航空5390号班机事件,赞赏飞行员的不懈努力。
不少国外网友在这篇报道后留言。“感谢上帝,乘客都安全。”,“完全想象不出当时的情况有多紧张,希望机组人员快点恢复。”还有国外网友大战机组人员干的漂亮,机组人员应当获得相应的荣誉。
《纽约时报》
《纽约时报》是一份在美国纽约出版的日报,在全世界发行有相当的影响力,长期以来拥有良好的公信力和权威性。
《纽约时报》的报道重点突出了119名乘客毫发无损,无一受伤。非常符合《纽约时报》,以其严谨,真实报道的特征。
美国CNN有线电视新闻网
CNN是全球最先进的新闻组织,以新闻播报为主的电视台。CNN报道中明确指出3u8933机长刘传建及机组人员是英雄,能把一整机的乘客就下实属不易。
总的来说,西方主流媒体对这件事件报道是积极正面的,比较客观真实,这才是负责任的媒体应该做到的。
当然,我们认为外媒怎么看并不重要,无论是褒是贬,承认不承认,都不能改变这样一个事实。那就是我们的机长刘传健是个不折不扣的英雄。值得我们大写特写,大书特书。他们是我们国家的英雄。
随着我们国力的不断强大,国际地位也不断提升,信息更加是发达便利,许多外国友人现在不单单是靠通过新闻媒体来了解中国了。当然,我们也希望外国的媒体能继续以客观真实的态报道中国。
7. 380飞机风挡破损?
380飞机挡风玻璃破会一定影响飞机的正常运行的,一定不会安全飞行的 。
飞机的挡风玻璃破了会出现一下几点
1.如果380飞机的挡风玻璃都破裂了,由于内外压力差巨大,而且机外空气流速快于机内空气流速,破窗处会形成巨大的吸力,机内空气和任何没有固定的东西会被吸出窗外。
2.机内压力稳定和氧气浓度被打破,导致飞机内部的含氧量降低。
3.高空氧气稀薄,飞行员会立即采取措施只有降低飞机飞行高度和速度,低空氧气含量略高,且低速可减小窗外吸力,然后通知地面,寻找最近机场,必须迫降。
4.如果发生这样的事情,可能造成人员受伤。
另外一提的是A380在研制中使用玻璃纤维增强铝材料,与传统铝材料相比,重量轻、强度高、抗疲劳特性好,维修性能和使用寿命也得到大大改善,不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造,其中22%为碳纤维混合型增强塑料,3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外,A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。
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从国航看民航的官僚主义,近期网络上重点关注牛女士的是非问题,但是做为当事方的国航,态度强硬摆出一付你能把我怎么样架势,甚至民航网说出无惧砖头雨的示威,应该承认央企绝对权威是普通老百姓无法碰撞的,本来是一件精神病人引起的不愉快纠纷,做为当事方国航如果放下姿态很容易化解,但是国航令人失望特别是大量水军恶意攻击?中国式官场文化最基本准则要及时灭火,不要激发矛盾扩大影响万一引起高层关注那就非常被动了,这是对国航友情提示
2. 川航奇迹迫降飞机上的乘客是怎么评价飞行员的?
很多乘客都是千恩万谢飞行员,但是也有很多乘客对航空公司的检查有疑惑,为什么飞机玻璃会没有了,这应该也是很多人都关注的问题。乘客赵仕海评价机长技术水平高,同时说“玻璃碎了,他肯定比我们还危险,能平安降落,多亏了他”
这里的他,就是机长刘传建了。他是一个空军退役的飞行员,当时副驾驶那边的玻璃破裂,副驾驶身子飞出去半个,多亏了安全带,不然就飞出去了。国外曾经有过玻璃破裂飞出去的案例,这里希望大家平时开车都带着安全带,危机降临的时候,真是救命的装备啊。巨大的压差将驾驶室里没有固定的东西都吸了出去,仪表盘破裂,只能靠机长目视和水平仪调整姿态,很多乘客在发生事故的一瞬间都吓坏了,出来的时候,有一名乘客都昏了过去。满地的浪迹,颠婆的机身,放下的氧气面罩,这些元素构成的画面让每一位劫后余生的乘客都惦记着机长,当时大家都对副驾驶员的身体很惦记,尤其是川航的领导!索性驾驶证无碍,机组的其他成员也健康,乘客也没事,很多乘客当时又选择了乘坐其他飞机转机了,证明都没有过分的惊吓。很多人都表示,这次能安全降落多亏了机长,而且众多网友都想要给予机长更多的奖励,在这里,我向大家保证(虽然我没啥地位),机长和机组的奖励肯定是300万到1000万级的,而且各种证书都会雪花般的飞来,同时国内外众多猎头公司也是顶住这些人,高薪聘请他们。国外的网友也特别关注此次事件,路透社,美联社都有报道,网友们普遍赞扬,称机长是英雄!喜欢请关注我,每天推送有意思的文章给您。
3. 李现还有多少待播的影视剧?
李现还有5部待播的影视剧。
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1、《剑王朝》,34集古装权谋网络剧,2017年12月28日开机,2018年4月1日杀青。
主演:李现、李一桐、刘奕君、赵圆瑗、何润东等人。
剧情简介:该剧讲述了在群雄争霸的战国末年,市井少年丁宁在已经覆灭的公孙家大小姐长孙浅雪的帮助下,想杀死秦国皇帝的故事。
李现饰演男主角丁宁,其实是王惊梦重生,修炼“九死蚕”功法,因身患顽疾,必须要找到“续天神决”修炼,否则活不长久。
这个造型……
真丑。
2、《抵达之谜》(原名《野蛮生长》),犯罪悬疑电影,2018年10月5日在韩国釜山电影节首映。
主演:李现、董博睿、顾璇等人。
剧情简介:影片讲述了上世纪90年代,四个青年小龙、方圆、三皮和大四都生活在职高学校里,小龙和方圆同时爱上了冬冬,但是冬冬却神秘失踪了,时隔多年,他们在一次聚会上重逢,真相冲击着他们的心。
李现饰演小龙,看网友们的评价,演技好像还不错哦。
3、《恋曲1980》,青春爱情电影,2018年9月28日开机,2018年11月15日杀青。
主演:李现、春夏等人。
剧情简介:影片改编自于晓丹长篇小说《北京1980》,讲述了八十年代初的北京,正文爱上了溺水身亡的哥哥的女友毛榛,毛榛的神秘与若即若离让正文痛苦困惑;而另外一边,默默喜欢正文的谭力力也孤独小心翼翼着,他们的青春,存在在北京的记忆里。
李现应该是饰演男主角正文,因为哥哥的离世,他和毛榛都在通过靠近对方而靠近正武,好像这样,正武就会活着。
4、《中国机长》,传记电影,2019年1月3日开机,2019年3月4日杀青。
主演:张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁、张雅玫、杨祺如、高戈、李现、黄志忠、朱亚文等人。
剧情简介:影片根据“5·14川航航班备降成都事件”改编,讲述了四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,在驾驶舱失压、气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,以机长刘传健为代表的机组实施紧急下降,安全备降成都双流机场,119名乘客都平安的故事。
李现饰演西南空管局管制中心区域管制中心管制员,戏份不多,应该是属于客串性质。
5、《春江花月夜》,古装玄幻电影,2019年2月26日开机,2019年6月16日杀青。
主演:陈立农、李现等人。
剧情简介:影片讲述了清贫书生王子进上京赶考,少年狐妖白十三下凡取元魂丹,两人相遇后,发生的一系列惊险又逗比的故事。
李现饰演白十三,为了“成人礼”,他奉命去人间取元魂丹,骗术功课门门全优的他特意挑了副好皮囊,没成想目标却是一个男人。
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如果当时能够趁热打铁播出几部电视剧的话,相信李现会比现在更红。
不过,李现的目光还是比较长远,从这5部待播剧里也可以看出来,他并没有钻到钱眼里,是想稳扎稳打磨炼自己的。
有努力就会有回报,大家猜猜,这5部待播的影视剧,哪一部会给我们惊喜呢?
4. 飞机高空飞行中打开舱门?
飞机在一万米高空外界气压连客舱内的一半都还不到,如果此时有人突然打开舱门,客舱内外的压力差会产生很大的气流,此时站在舱门边上的人就会瞬间随着气流被吹到飞机外面去。不知道大家有没哟看过《航班蛇患》这部电影,最后为了把航班上的毒蛇都赶走,主人公想的办法就是打开飞机舱门,利用气流把毒蛇都吹出飞机。
但是大家也不必过于担心,现代民航客机在设计时就考虑到多重保护,并且有较大的安全冗余度,飞机舱门在空中是无法轻易被打开的。
我们平时家里的房门大都凭借锁扣、门闩等机械装置固定。但是,对于飞行在高空的飞机来说,这些装置还远远不够。毕竟,锁扣门闩不保险,如果仅凭这些机械装置、遇到一个恐怖分子解开锁扣、打开舱门扳手或者出现机械故障,舱门就有在空中开启的可能。
很多人以为,飞机机内气压比机外大,舱门不就直接给推出去了。这种想法的确没错,不过实际在飞机设计中,飞机制造商当然是考虑到了客舱内外的气压压差,而且要尽可能地利用这个压差。因而,就想到了用这个压力差把飞机舱门能够被牢牢地“压”在飞机机身上。
早期的一些飞机,比如波音737舱门实际大小会比门框大。因此,这类舱门不能直接向外推开,而是需要向里拉,在转过一个角度,以“侧身走”的方法再推开到飞机外部。
在巡航阶段,飞机由内向外被压在机身上。在飞机加压状态下想打开,要首先向内拉一段距离,即便是奥运举重冠军也无法将其轻易打开。
当然,现在民航客机更多用的是A320这类侧拉平移推门的方式,可舱门是在机身外平移的,不再采用将舱门向外顶在机壁上的方法,通过采用了止动块来保证舱门的牢固。
A320这类飞机的平移实际上不是直接拉到位,而是在关闭后还有一个下拉一小段距离的动作。在飞机的舱门和飞机门框上都有止动块,下拉一小段距离就是让这两块区域的止动块互相卡住。当飞机开始加压后,每对止动块会互相顶死,起到锁定舱门的作用。
当要打开舱门时,需要先让飞机舱门上移一小段距离,使得舱门止动块错开,才能外推。但是在加压作用下,上移一小段也需要惊人的臂力才行。
所以在空中,由于压力差的作用,一般人是无法轻易将舱门打开的。除非客舱发生了缓慢失压,等客舱内外压力差不多了,可舱门才能够开启。
5. 航班取消要安排旅客住宿还要赔偿?
感谢悟空小秘书的邀请。航班取消,航空公司需要安排住宿,并给与赔偿,航空公司是否有得赚,不能仅仅算经济账。
首先,航空公司特别是国内的航空公司,提供航空运营业务,不仅仅体现的是经济效益,更多的是体现一种社会责任。在国内,航空运输业提供一种公共运输服务,因此,企业效益当然需要关注,但是,社会责任也是企业重点关注的一个方面。例如国航东航南航海航厦航川航等等,每年实施了大量体现社会责任的活动,就是一种具体体现,有兴趣的朋友可以关注这些航空公司的年报或者社会责任报告,每年都会向社会公布。
其次,航空公司之所以仍要解决旅客遇到的这些问题,也是从口碑的角度考虑。一趟航班取消,虽然给航空公司带来了不小的损失,但是,旅客也有损失,包括时间成本、机会成本等等,因此,航空公司给与旅客补偿,能够获得较好的口碑效应。
第三,根据中国民航局的有关规定,在一定情况下,航班取消,航空公司需要给与旅客解决后顾之忧,体现了人本管理的理念。
因此,航班取消后航空公司的补偿之道,不能仅仅算经济账,而要从长远发展和社会责任的角度综合评估,国内的航空公司也是这么做的。
6. 国外的媒体是怎么看待的?
进入今天主题前,我们先来聊一聊西方媒体在报道中国方面的一些倾向
很多时候美国和一些西方媒体对中国的报道,不好多过好,负面多过正面。很多西方记者在报道中都会参杂个人情感,当然我们不否认存在政治意识形态,文化背景的差异。但不符合事实的报道那肯定不可取。
曾经有一位资深媒体人介绍,国外媒体在选择驻外记者的时候会进行严格的考核,尤其是在政治方面考的很严。比如对中国有非常大的喜好,或者觉得中国很好等这样一些倾向中国情怀的记者是肯定不会被派到北京工作的。另外有些报道中国好的新闻,可能会因为不吸引读者眼球,影响发行量,所以最后也会被淘汰掉。
这是西方媒体报道中国倾向不好一面的根本原因所在。
那关于这次川航成功迫降,国外媒体的报道还算客观,基本上都给予了非常积极正面的报道,与国内媒体立场相似,强调事态的紧急,赞扬机长临危不乱处理得当。
美国有线电视新闻网、路透社、印度TV等国际主流媒体都进行了详尽的报道,其中英国媒体对此尤为关心。
英国的《每日邮报》
《每日邮报》,创刊于1896年,是英国最早的现代报纸。它是一种知识性很强的通俗日报,在英国是主流媒体的代表。
每日邮报详尽地报道了川航飞行员执行紧急备降的整个过程,称在32000英尺的高空执行这样的操作非常“”不可思议”。高度评价了机组人员的专业技能和心理素质,毫不吝啬地将川航飞行员称作英雄。
英国路透社
英国路透社是世界前三大的多媒体新闻通讯社,也是目前英国最大的通讯社和西方四大通讯社之一,以叙述准确,享誉国际。
路透社用一个非常具有画面感的标题“四川航空机长回忆到,副驾驶身体被吸出舱外”以体现当时局面千钧一发,并且连续发了两篇报道强调了紧急迫降的复杂性。报道中大段引用了刘机长在接受采访时的回忆事情的经过,并着重强调座舱中的一切东西都在乱飞。同时,路透社还将此事件作为“中国版”英国航空5390号班机事件,赞赏飞行员的不懈努力。
不少国外网友在这篇报道后留言。“感谢上帝,乘客都安全。”,“完全想象不出当时的情况有多紧张,希望机组人员快点恢复。”还有国外网友大战机组人员干的漂亮,机组人员应当获得相应的荣誉。
《纽约时报》
《纽约时报》是一份在美国纽约出版的日报,在全世界发行有相当的影响力,长期以来拥有良好的公信力和权威性。
《纽约时报》的报道重点突出了119名乘客毫发无损,无一受伤。非常符合《纽约时报》,以其严谨,真实报道的特征。
美国CNN有线电视新闻网
CNN是全球最先进的新闻组织,以新闻播报为主的电视台。CNN报道中明确指出3u8933机长刘传建及机组人员是英雄,能把一整机的乘客就下实属不易。
总的来说,西方主流媒体对这件事件报道是积极正面的,比较客观真实,这才是负责任的媒体应该做到的。
当然,我们认为外媒怎么看并不重要,无论是褒是贬,承认不承认,都不能改变这样一个事实。那就是我们的机长刘传健是个不折不扣的英雄。值得我们大写特写,大书特书。他们是我们国家的英雄。
随着我们国力的不断强大,国际地位也不断提升,信息更加是发达便利,许多外国友人现在不单单是靠通过新闻媒体来了解中国了。当然,我们也希望外国的媒体能继续以客观真实的态报道中国。
7. 380飞机风挡破损?
380飞机挡风玻璃破会一定影响飞机的正常运行的,一定不会安全飞行的 。
飞机的挡风玻璃破了会出现一下几点
1.如果380飞机的挡风玻璃都破裂了,由于内外压力差巨大,而且机外空气流速快于机内空气流速,破窗处会形成巨大的吸力,机内空气和任何没有固定的东西会被吸出窗外。
2.机内压力稳定和氧气浓度被打破,导致飞机内部的含氧量降低。
3.高空氧气稀薄,飞行员会立即采取措施只有降低飞机飞行高度和速度,低空氧气含量略高,且低速可减小窗外吸力,然后通知地面,寻找最近机场,必须迫降。
4.如果发生这样的事情,可能造成人员受伤。
另外一提的是A380在研制中使用玻璃纤维增强铝材料,与传统铝材料相比,重量轻、强度高、抗疲劳特性好,维修性能和使用寿命也得到大大改善,不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造,其中22%为碳纤维混合型增强塑料,3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外,A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。
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